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又一款新车即将上市,1.5L+CVT预售才10.98万起

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新手上路

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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从犹抱琵琶半遮面,到如今北京车展公开亮相,现代伊兰特仅仅花费几个月时间就做好上市准备,动作之快速甚至让我一度认为现代是自主品牌。好吧,说回正题,作为我们的老搭档,现代伊兰特自首次国产进入中国市场后,就凭借空间以及价格优势迅速抢占紧凑级轿车市场,足以证明其受欢迎程度。

9月26日,沉沉寂多年的伊兰特在北京车展公开亮相,新车预售价为10.98-14.58万元,同时新车将于10月份正式上市。



相信各位初看这款新车外观时,很难相信这是一台全新伊兰特。新车采用“感性运动”和“参数化”两种设计理念,让整台车看上去线条错落有致,凌乱之中带有秩序。



前脸采用大面积进气格栅,内部黑色组件是参数化特征的展示,配合上两侧狭长犀利大灯,新车一个类似“咧嘴”的造型,很有特点。对于这个外观,我感觉年轻消费者会更容易接受,而对于看惯卡罗拉、轩逸等日系紧凑级轿车的消费者,相信仍然需要一段时间来适应。



来到侧面,第七代伊兰特运用了类似掀背轿车造型,车顶线条到尾箱处过渡流畅,没有丝毫“顿挫感”。新车看起来相当紧凑,但尺寸方面并不示弱,长宽高分别为4680*1810*1415mm,轴距为2720mm。



同时,为了进一步凸显自身年轻运动化定位,侧面还加入双色车身设计,轮圈造型为五辐样式,高配车型为17英寸,低配车型为16英寸,值得一说的是,伊兰特侧面腰线非常复杂,交错形成多个立体曲面,极具艺术气息。



尾部设计依旧延续前脸的出众表现,整体看上去非常立体,从车顶延伸至尾门部分非常干净利落,之后直接向内收缩,形成一个角度非常大的锐角,从远处看就像一个凸起的小尾翼。车尾尾灯采用贯穿式设计,并且内部还加入熏黑效果,与它运动家轿定位不谋而合,同时夜晚点亮后也非常吸睛。



此外,低配车型采用隐藏式排气,高配车型不仅有单边双出排气,而且还附赠一块底部扩散器,增加整车运动氛围。



来到伊兰特车内,与外观剑走偏锋不同,新车内饰更加注重家庭温馨氛围的营造。整体布局采用环抱式结构设计,一定程度提升豪华感,并且中控台整体向驾驶员倾斜,更方便日常操作,但换挡区域内巨大扶手一定程度增加与副驾驶之间的隔阂感,与它主打居家氛围背道而驰。



为了同步家族内饰设计,伊兰特也使用双10.25英寸联屏设计,其中液晶仪表盘支持三种主题风格,而且更具驾驶模式的切换,其背景颜色也会进行对应调整。



中间10.25英寸中控屏幕在设计功能与索纳塔大致相同,只不过新增多点触控功能,如今五指点击能熄灭屏幕,四指点击切换上一界面、三指点击返回主界面,虽然前期可能需要时间适应,但习惯之后,操作起来会更加娴熟;另外该车支持蓝牙钥匙功能,只要手机与车钥匙配对之后,就能对车内各种功能进行控制,包括解锁、车窗以及提前预热等各类便利操作,避免忘带钥匙无法开车门的尴尬情况。



动力方面并没有太多惊喜,索纳塔那台1.5T涡轮增压引擎并没有搭载在新款伊兰特身上,比较可惜。新车继续沿用1.5L发动机和1.4T发动机,最大马力分别为115匹和140匹,峰值扭矩为144Nm和242Nm,匹配CVT变速箱以及7速双离合变速箱。



基于第三代i-GMP平台打造的第七代伊兰特,在外观设计更加时尚前沿,能吸引一定数量的年轻消费者。内饰科技感与配置提升也让这款车更具竞争力,再结合10.98万元预售价来看,只要中低配走量车型配置不要太寒酸,相信未来伊兰特销量并不会太差。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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